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电子发烧友网综合报道

此前，荣耀有媒体消息称，赵明智界正式荣耀前CEO赵明已低调加入智界团队。加盟如果消息为真，本人将意味着赵明重新回归华为系。荣耀并且消息显示，赵明智界正式此变动可能与智界品牌独立运营后的加盟战略转型相关，旨在复制其在荣耀“打造爆款产品”的本人成功经验。

不过很快，荣耀有记者联系到了赵明本人，赵明智界正式赵明也对此消息进行了否认，加盟并强调“各种传言，本人我都不知道”。荣耀其微博认证仍为“前荣耀终端股份有限公司CEO”。赵明智界正式

此前8月7日，加盟奇瑞与华为签署合作协议，成立独立运营的“智界新能源公司”，投入超100亿元组建5000人研发团队，由华为主导全链条管理，负责设计、研发、制造到销售服务。

而此前智界一直面临着销量下滑的困境，数据显示2025年1-5月销量数据显示，智界S7和R7车型月销量从1.25万辆骤降至5689辆，市场份额被鸿蒙智行体系内问界品牌挤压。

进入6月后，智界销量更是下滑严重，6月9日至15日，智界单周销量仅771辆，16日至22日降至566辆，创今年以来的新低。

销量的下滑一方面在于其产品定位的模糊，S7/R7与问界M7/M9存在明显市场重叠，同时在渠道上，华为门店优先展示问界车型，让智界获客成本高出不少。同时奇瑞产能向星纪元系列倾斜，智界订单交付周期长达12周。此时引入具有爆款产品操盘经验的高管，被视为破局关键。

而赵明在荣耀期间实现年销量近5000万台，主导了从华为剥离后的品牌独立运营，其“精准市场定位+互联网营销+供应链管理”能力被业界认可。2025年1月离职后，关于其去向的猜测持续发酵。

加上华为高管余承东近期推动从华为引入数十位爆款产品专家加入智界，且华为内部存在“五界”品牌协同需求。而赵明1998年加入加入华为，历任西欧地区部副总裁等职，与华为的深厚渊源为其加盟传闻提供想象空间。

除了赵明本人的回应外，有奇瑞内部人士也对此表示，称智界当前重点是推进战略2.0协议落地，未启动高管招聘计划。

并且按照车企惯例，通常关键岗位人事安排通常需提前3个月确定，但智界官网及合作方公告中均未出现人事变动信息。

加上8月7日恰逢智界新能源公司完成工商注册，近几天便传出赵明加盟一事，而智界R7/S7改款车型发布会定档9月，也让该事件传播其背后的真实原因浮想联翩。